如果用一个词来评论今年上半年的长沙车市，你会用哪个词？

“惨淡经营”——申湘汽车集团副总经理朱湘瑜如此形容。而这个词也描述了大部分4S店的状态。本报记者唐洁琼 长沙报道

来自长沙市交警支队车管所的最新数据，今年1-6月，长沙市小车上牌总数为87717台，与去年同期相比增加6390台，同比增长7.9%。虽增幅不大，但这样的幅度也超过全国上半年3%的增速。事实上，去年上半年长沙车市已出现下滑的态势，2011年上半年，长沙市新车上牌同比增幅仅3.3%，远远低于2010年同比33%的增幅。

一二季度表现“一热一冷”

“今年上半年，上海大众一直比较好，别克和雪佛兰品牌在四、五月之后，就面临较严峻的形势。”申湘汽车集团副总经理朱湘瑜分析。

从长沙新车单月上牌数据也可看出，上半年上牌数最高的是2月，达到17358台。这主要是因为今年提早过年，不少人都抢在春节前提车，属于上半年的“旺季”；而上牌数最低的是4月，仅10833台。

进入二季度，长沙车市销量下滑比较明显，到店看车人数和最终成交量都有下滑。永通集团北京现代4S店总经理蒋丽民介绍，今年上半年与去年同比下滑10%，尤其是二季度下滑明显。从上牌数据来看，今年二季度上牌总数为38737台，比一季度少了10243台。一季度的上牌数同比增幅达18%，但进入二季度则同比下滑了3%。

朱湘瑜告诉记者，“二季度进入市场正常淡季，尤其是从4、5月份开始，中低级车型的价格战打得非常凶。”而在豪华车市场，虽然整体销量还是保持着增长的趋势，但价格却一泻千里。据记者了解，自从2月份奔驰启动“前所未有”的优惠活动以来，二季度豪华车价格集体沦陷，即便是去年还需要加价购买的路虎、途锐、宝马X6等车型都有不同程度的优惠。

经销商对下半年很悲观

“现在车市进入淡季，要熬一段时间。从去年开始，车市走淡，后几个月也会比较难过。”朱湘瑜认为，目前在整体经济环境下，消费者缺乏消费信心。同时，厂家过去几年一直在大幅扩大产能，这对经销商来说，只会让日子越来越难过。

上半年，关于经销商退网、被收购的新闻不断，且退网牵涉的品牌已不仅限于自主品牌，部分合资品牌出现在其中。“卖车不赚钱，甚至亏本”也不是个别现象。朱湘瑜表示，除上海大众和一汽大众这类市场影响力较好的品牌车型外，多数品牌的车型都已进入“裸奔”买车状态，许多销售亏空只能依靠售后利润来弥补。即便这样，那些新入市的4S店更要面临客户保有量少的困境，一个字形容，就是“熬”。

“目前的形势已不仅仅是淡季的原因，即便是金九银十，也很难出现，这样的状况可能要持续很长一段时间，也许一年，也许更久。”对于下半年的车市，蒋丽民非常悲观，他认为，经销商要做好持久战的准备，车市可能会面临重新洗牌。